Il tunnel sottomarino più lungo del mondo? Si trova in Giappone
Febbraio 10, 2024
Il tunnel Seikan: un’opera ingegneristica senza precedenti
Il Giappone è famoso per le sue straordinarie realizzazioni nel campo dell’ingegneria e il tunnel Seikan rappresenta uno dei più grandi esempi di questa eccellenza. Questa struttura, che unisce le isole del Giappone, detiene il primato di tunnel più lungo al mondo con una sezione sottomarina, estendendosi per ben 53,85 chilometri, di cui circa 23,3 chilometri si trovano sotto il fondale marino.
La costruzione di un gigante sottomarino
La nascita del tunnel Seikan è stata una vera e propria impresa epica, che ha richiesto anni di lavoro incessante e un investimento di miliardi di yen. La sezione sottomarina si colloca a una profondità di 100 metri sotto il fondale dello stretto di Tsugaru, posizionando il tunnel Seikan come il secondo più lungo tunnel ferroviario al mondo, superato solamente dal tunnel di base del San Gottardo nelle Alpi Svizzere. Tuttavia, a differenza del tunnel svizzero che si snoda attraverso le montagne, il Seikan si estende sotto il mare.
Un progetto nato dalla tragedia
La decisione di realizzare il tunnel Seikan è stata presa in seguito a una catastrofe marittima avvenuta nel 1954, quando il tifone Marie colpì il Giappone e causò l’affondamento di cinque traghetti nello stretto di Tsugaru, provocando la morte di 1.430 persone. Questo tragico evento spinse il Giappone a ricercare alternative più sicure per il trasporto di massa attraverso lo stretto. Nel 1955, le Ferrovie Nazionali Giapponesi iniziarono uno studio per valutare la possibilità di costruire un tunnel sotto il canale.
Un’opera che ha cambiato il trasporto in Giappone
Nonostante le innumerevoli sfide incontrate durante la sua costruzione, il tunnel Seikan è stato completato e inaugurato nel 1988. La sua realizzazione ha comportato la costruzione di due stazioni sottomarine, una su ciascuna costa delle isole, e un costo totale stimato tra i 689 miliardi e l’1,1 trilione di yen.
Un tunnel ben utilizzato
Oggi, il tunnel Seikan è ampiamente utilizzato, con circa 50 treni al giorno che lo percorrono, sia per servizi passeggeri che per trasporto merci. È in grado di ospitare anche i famosi treni proiettile Shinkansen del Giappone, che possono raggiungere una velocità massima di 320 chilometri all’ora.
Un viaggio veloce e confortevole
Il tunnel consente ai passeggeri di viaggiare da Tokyo a Hakodate, una delle principali città dell’isola di Hokkaido, su una tratta chiamata Hokkaido Shinkansen. Il viaggio attraverso il tunnel Seikan dura poco più di 4 ore e ha un costo di 23.120 yen. Entro il 2030, il Giappone spera di estendere questa rotta fino a Sapporo, la capitale dell’isola settentrionale montuosa di Hokkaido, con un tempo di percorrenza stimato di circa 5 ore.
In sintesi, il tunnel Seikan non è solamente un capolavoro ingegneristico di importanza globale, ma rappresenta anche un esempio lampante di come la tecnologia e la determinazione umana possano vincere le sfide imposte dalla natura, migliorando significativamente la qualità della vita quotidiana e la sicurezza dei trasporti.
Il tunnel sottomarino più lungo del mondo? Si trova in Giappone